Альмера на растерзании: в песках Байкала и женских руках
 
18.12.2014 | 53775 просмотров
 

Альмера на растерзании: в песках Байкала и женских руках



Думали — бродяга, а оказалось — асфальтовый пижон.

— Однако, с самой Москвы будете.... Как доехали? Не ломается машина?

— Не ломается, отец. Везде была: и в Крыму, и в Эстонии, и в Монголии, и на Дальнем Востоке. И в самой Столице ездила. 75 тысяч километров проехала без поломок.

— Однако, хорошая машина…

Такой вот диалог с пожилым бурятом состоялся у нас при посадке на паром к самому большому байкальскому острову — Ольхону. Разговор скоротечный — очереди на паром в начале зимы нет. Это вам не лето, когда панорамы здесь разворачиваются эпические, переходящие временами в драматические. Реалити-шоу «Не уступлю и пяди земли бурятской» длится все лето: очереди сопоставимы с крымскими, но градус страстей у сибиряков повыше будет. Устные предания, живописующие периодически возникающие драки в борьбе за переправу, стали уже частью местного фольклора.


В декабре паром на Ольхон работает в режиме ледокола


Паром «Ольхонские Ворота» рассчитан на перевозку с «Большой земли» на остров 16 автомобилей, но сейчас не загружается и наполовину

В начале декабря здесь тишь да гладь и, несмотря на 20-грудусный морозец, божья благодать. Остров давно уже замер до июня в ожидании новых буйств и нашествия десятков тысяч туристов, разрушающих его уникальную первозданность. Но нам он интересен именно таким. Да и дело у нас тут есть. Практически вся жизнь Альмеры прошла на асфальте. Но ведь идеологически автомобиль (в том числе) задумывался и для российской глубинки, где гравийка зачастую — доминирующее дорожное покрытие. На Ольхоне асфальта нет вообще, а многочисленные гравийные дороги имеют разную степень «ходимости»: чем дальше на север от паромного причала, тем хуже.

Задача максимум, которую мы себе поставили — прорваться на северную оконечность — мыс Хобой и метеостанцию Узуры (то есть проехать 80 км вдоль острова с юга на север). Вообще-то туда доезжают только внедорожники, поэтому более реальная цель была на 20 км южнее — урочище Песчаное, известное своими живописными дюнами.

— Обязательно купи лопату. И проверь исправность домкрата. Без лопаты и домкрата зимой на Ольхоне делать нечего — инструктировал при подготовке «экспедиции» составивший мне компанию писатель-краевед Сергей Волков. Он не только автор пары десятков книг и путеводителей о Байкале, Монголии и Тибете, но и известный любитель (да что там — профессионал!) внедорожных путешествий: на его счету и опыт участия в Camel Trophy (в качестве журналиста), организация пятнадцати экспедиций в монгольскую пустыню Гоби и пробега вокруг Байкала по льду.


Мой партнер по поездке на Ольхон — писатель и опытный путешественник Сергей Волков

С лопатой вышла небольшая загвоздка — в багажник Альмеры она не входила. Проблема решилась отпиливанием у черенка «ритуальных» 20 см.

 

В остальном сборы были недолгими. Выехали рано утром. Дорога от Иркутска до поселка Хужир — единственного более-менее крупного поселка на Ольхоне (на острове зимой едва набирается 1,5 тыс. жителей) — 293 километра. На «Большой земле» почти до самой переправы асфальт отличного качества (последние 20 км гравийки между райцентром Еланцы и самой переправой в поселке Сахюрта обещают закатать в 2015 году). В очередной раз радует внешний свет Альмеры — наверное, лучший в своем классе. В темноте обычно вижу плохо и с редким автомобилем не испытываю проблем с ночным передвижением. Но в Альмере на ночных дорогах комфортно и глаза не устают.

Рассвет встречаем уже в Ольхонском районе: по всему видно, что день будет солнечным и «фотогеничным».

После проезда Еланцов до самой переправы (47 км) дорога лежит через величественную Тажеранскую степь.

Степной пейзаж здесь — типично монгольский, а окружающее пространство представляет интерес для пытливых умов: массив богат загадочными наскальными рисунками, таинственными пещерами, шаманскими святынями, солеными озерами и залежами уникальных минералов.

Знакомство с ними в нашу программу не входит, поэтому ограничиваемся осмотром одной из характерных для этих мест скалы-останца (по бурятской легенде — застывший в камне воин).

С дороги видно, как над степью парит гигантский бронзовый орел — культовая птица, покровительствующая местным жителям (и бурятам, и русским). Тотем появился два года назад, стал точкой преклонения местным духам и обязательной остановкой для путников.

Еще один современный монумент расположен на возвышенности, примерно в километре от переправы. Над Куркутским заливом и побережьем возвышается герой русской песни «По диким степям Забайкалья» — «Бродяга» с посохом и мраморной плитой, на которой высечен текст песни.

От монумента открывается величественная панорама пролива Малое Море и самого острова Ольхон в дымке на горизонте.

В начале декабря Байкал начинает «вставать»: зрелище завораживающее. Пролив Ольхонские Ворота известен сильными течениями, в середине акватории вода еще не сдается морозам (обычно Малое Море замерзает во второй половине декабря, сейчас процесс уже пошел), но там, где течение ослабевает, можно видеть и совсем тонкий, зеркальный, только что образовавшийся лед, и уже сформировавшиеся ледяные массивы. По маршруту движения парома, совмещающего в декабре функции ледокола, царство водно-ледяной «шуги».

На Ольхоне, как уже говорилось выше, асфальта нет: от паромной переправы до пос. Харанцы — улучшенная гравийная дорога, далее до северной оконечности острова, мыса Хобой (37 км) — лесная дорога с песчаными участками и глубокой дорожной колеей. 

Изначально мы поставили практически невыполнимую задачу — пересечь весь остров с юга на север, от места, где причаливает паром до мыса Хобой и метеостанции Узуры, а это примерно 80 км. Этот маршрут легко проходим для вседорожников и даже кроссоверов, но маловероятно, что легковым автомобилем. Нам интересно было узнать — где наша «граница проходимости», а если исходить из практического смысла — до какого места потенциальный турист (а их на Ольхоне летом — десятки тысяч) сможет проехать на легковом автомобиле.

Дорога до Хужира — это 36 километров величественных пейзажей: безлюдные степные просторы в обрамлении водной глади Байкала.

Преодолев первый перевал, стоит остановиться, чтобы насладиться панорамой залива Загли.

 

Дорога широкая и прямая, но едва ли не вся — мелко нарезанная гребенка типа «стиральная доска». На малых скоростях передвижение, по внутренним ощущениям, это «прием у стоматолога» с противной вибрацией руля и какафонией досаждающих звуков. «Больше скорость — меньше ям»: при скоростях от 60 до 80 км/час движение становится более комфортным — частота вибраций уменьшается, а шум хоть и возрастает, но не в прямой прогрессии. Альмера как будто воспаряет над «прыщавым» покрытием и вот уже скорость уходит за 80 км/час. Ограничителем выступает опытный напарник, переживший в подобных режимах и «сходы с трассы», и перевороты. Энергоемкая подвеска Альмеры не спасает от того, что магнитола наотрез отказывается читать CD-диски, а при наиболее ощутимых толчках лихорадочно дрожащий рычаг КП «вываливается» в нейтральное положение.

На Хужире первая остановка — Маломорский рыбзавод, славящийся самой недорогой на Байкале рыбой (250-350 руб/кг, почти в два раза дешевле, чем в Иркутске и Листвянке). Но — рыбы нет, не сезон. Да и сам завод вызывает ощущение глубокого упадка.

Окружающие панорамы заставляют задуматься, что творения природы более совершенны, чем человеческие.

Зимой жизнь в Хужире замирает: большая часть расплодившейся туристической инфраструктуры — гостевые дома, кафе, сувенирные магазины — не работают. Еду и ночлег можно найти в немногих местах, одно из таких — гостевой дом Никиты Бенчарова, где мы делаем небольшой привал и консультируемся с местными жителями о состоянии дороги: «На легковом автомобиле до Хобоя не дойдете, да и до Песчанки вряд ли» — усмехаются старожилы, считающие лучшим средством передвижения утилитарные УАЗики.

Будем двигаться вперед, сколько сможем. А на дорожку «бурханим» у расположенной по соседству с турбазой главной святыни и самого узнаваемого символа Байкала — скалы Шаманки.

Поначалу все идет достаточно бойко. Первое препятствие: обледенелый подъем с уклоном примерно градусов 30 берем с третьей попытки, слегка разогнавшись.

Дальше дорога хоть и степная, но весьма комфортная.

Проходим деревушку Халгай, кордон национального парка с указателем «Хобой 25 км» и с ходу въезжаем на заметенный слоем песка участок проселка. Альмера по инерции проехала по зыбкому песку метров 30 и плотно села днищем на колею.

До Песчанки мы не доехали буквально несколько сотен метров.

Начинаем операцию спасения. Перво-наперво пытаемся высвободить днище автомобиля методом «подкоп».

Никакого эффекта это не дает. В игру вступает домкрат. Поочередно поднимая оба передних колеса, мы с Сергеем подкладываем под них доски, создавая небольшую твердую «тропинку» — путь для отступления.

Автомобиль капризничает — катится по деревянному настилу назад, но едва твердая опора заканчивается, снова беспомощно закапывается в песок. Протектор полностью забился снежно-песчаной крошкой и наотрез отказывается цепляться за и без того не слишком твердую почву. За час напряженной работы и три цикла «подъем-откат» мы продвинулись назад метров на пять. А до спасительной твердой дороги еще метров 25.

Мы еще часов пять занимались бы такой физкультурой, но тут на дороге появляется первый за все время автомобиль — КАМАЗ с заготовителями дров. Три мужских силы легко выталкивают Альмеру из песчаного плена...

...но лишь для того, чтобы она на полном заднем ходу еще глубже увязла в зыбучую обочину в считанных метрах от окончания «дюн».

Делать нечего, придется задействовать тяжелую технику в виде КАМАЗа-тягача. Вкручиваем в задний бампер девственную буксирную проушину. Но Альмера так глубоко закопалась левой стороной в песок, что веревка водителя КАМАЗа при первой попытке порвалась.

И тут я вспоминаю, что еще в Москве, перед поездкой в Эстонию, покупал хороший трос с буксирными замками. Минута делов и вот мы снова с КАМАЗом «скованы одной цепью». На этот раз попытка оказалось удачной: осталось только рассчитаться со спасителями печеньем (ничего более существенного на случай «нештата» не заготовили).

Вот как эпически выглядело наше отступление, на которое со всеми ухищрениями потратили два часа. Слева мы аккуратно и в виде обо составили доски-«дорожки» — может, кому пригодятся.

Предвидя ироничные комментарии, скажу, что мы и не испытывали никаких иллюзий по поводу «проходимских» качеств Альмеры. Да это было бы и наивно: даже при клиренсе в 16 см это только лишь легковой автомобиль. Мы просто ехали вперед, пока не застряли в песчаной колее — до наших упражнений с места водителя внешне она выглядела вполне дружелюбно. Вы ведь знаете, что если подсознательно искать приключений и сделать к ним первый шаг, они не заставят себя ждать.

Обратный путь прошел на одном дыхании. Но на «Большой земле» попали в сильный снегопад. Сложность на степной дороге с поземкой: обгон грузовиков. Турбулентный поток такой, что в завихрениях снежинок грузовик скорее угадывается, а обгон приходится делать, ловя просветы в сплошной снежной пелене.

 
На Ольхоне снега почти не было, но едва мы выбрались на «Большую землю», тут же попали в циклон осадков

Сергей Волков эти 800 километров проехал на месте заднего пассажира и резюмировал свои впечатления:

— В плюсах автомобиля — запас пространства для ног заднего пассажира. Но минусов много. Узкий боковой проем делает путешествие на заднем диване ущербным: обзор ограничен, чтобы что-то увидеть, надо «плющить нос» о стекло. Но и это не спасает: боковые стекла постоянно и быстро обмерзают. Подлокотник на задней двери короткий, с опорой только для локтя, а рукой держаться не за что. Интуитивно ищешь точку опоры, а там пустота.

В результате приходится держаться за переднее кресло: и неудобно, и доставляет дискомфорт сидящему впереди.

Автомобиль шумный: и на трассовых скоростях, и вообще при любом движении на гравийке. Разговаривать в дороге невозможно: только кричать.

Добавлю к мнению Сергея по итогам поездки свои «пять копеек». По-прежнему радует морозоустойчивость Альмеры: запуск двигателя в 20-градусный мороз такой же бойкий, как и летом. Автомобиль в поездке теплый, даже жаркий, в том числе и на задних сиденьях. Но поймать оптимальный режим работы вентиляции сложно: постоянно приходится переключаться между первой-второй-третьей скоростями (то жарко, то прохладно). Напрягает отсутствие указателя температуры наружного воздуха: иногда это не просто любопытно, а жизненно важно. К примеру, на Ольхоне Интернет выдавал температуру минус 34, реально же было на 20 градусов меньше, но выяснить это удалось только у местных жителей. Проехав на автомобиле более 5000 км менее чем за месяц, так и ищу интуитивно шестую передачу — на трассе она просится постоянно.

Главное положительное чувство, которое дает Альмера — надежность и цельность автомобиля, что особенно приятно зимой вдали от дома. В той же Гранте Спорт постоянно возникало ощущение, что сейчас что-то сломается. В Альмере с точностью до наоборот — доминирует подсознательное чувство, что автомобиль не подведет.

Ефим Незванный

Альмеру принято считать чисто мужским автомобилем. Но почему бы не посмотреть на него глазами девушки? И после поездки мы передали «Русскую Альмеру» Юлии Бабак.

Юлия не какой-то там «чайник», а специалист отдела сервиса в дилерском центре и активно участвует во внедорожных трофи-рейдах.

— Всё сошлось как нельзя лучше: моя Subaru Impreza должна была встать на плановое техобслуживание, а на выходные задумали масштабный шопинг с подругами. Поэтому предложение Drom.ru провести эти дни с незнакомым автомобилем оказалось своевременным. Слышала ранее, что багажник у Альмеры вместительный, но сам проем не предполагает крупногабаритный груз. Ну что же, коробки с сапогами, шубы и прочие женские радости должны были поместиться.

Но в первый же вечер пришлось испытать Альмеру в качестве буксировщика. И она не подвела. Сложность повстречалась на горке спального района. Вихляя раздутым «балочным» задом, «сцепка» из последних сил затащилась с прицепом на скользкий подъем. От этой поездки, кстати, осталось ощущение неинформативной педали газа, которое лишь усилилось в дальнейшем.

На следующий день, так же внепланово, довелось испытать невероятно вместительный салон этой «бюджетки». И нет, это не то, о чем вы подумали. Просто на центральном стадионе играла наша прославленная «Байкал-Энергия», а хоккей с мячом в Иркутске — самый главный вид спорта, досуга, отдыха, главное событие, развлечение и т.д. И вот чтобы сменить «штатную» одежду на «хоккейную» я, по отлаженной схеме, переместилась на заднее сиденье. Обычно в Subaru я двигаю вперед передние кресла и перевоплощаюсь в утепленного хоккейного болельщика. Альмера же предложила мне такое огромное пространство сзади, что даже сдвинь я сиденья назад, и то хватило бы места! В общем, «много машины за немного денег» дало о себе знать. Еще один плюсик в карму этого странного автомобиля.

День третий. День рождения подруги! Что ж, Альмера стала неплохим фоном для основного поздравления: тут тебе и сюрприз, и массовое внимание, и просто возможность затестить новую машину. Подруга присматривается к Mazda 6, ну а пока прокачу ее до Листвянки на бюджетном Nissan. Едем не спеша, за разговорами о себе, мужчинах, работе. Теплый воздух на трассе не «выдувает», в салоне довольно тихо, сиденья мягкие, комфортные. Мотора хватает даже на подъемы с обгонами.

Смешанный расход, кстати, составил 8,5 л/100 км, всего за три дня пройдено 350 км. И могу сказать, что пройдено с удовольствием: а что, комфортная подвеска, уверенный запуск после ночной стоянки, нет проблем с отоплением, динамикой, управляемостью. Не Subaru, конечно, да и вообще довольно «бездушная» машина, но в своем сегменте экземпляр определенно достойный. Несмотря на немалый пробег, не работает только регулировка зеркал заднего вида и подогрев водительского сиденья. Зато с первой же попытки сконнектила IPhone (ios 8.1) со штатной магнитолой и все дни без проблем болтала по громкой связи.

 

Единственный стопроцентный промах автомобиля — руль! Это просто наказание! Мои учителя из школы контраварийного вождения с удовольствием приложили бы такое чудо о ледяной бруствер. Равномерные пупырышки на внутренней стороне обода по замыслу создателей должны удерживать руки водителя в нужном положении. Но по факту их размер, почти как на строительной перчатке, не дает пальцам зафиксироваться, и рука постоянно сползает вниз.

Взяла бы себе? Однозначно нет. Плохая машина? Хорошая. Но — совершенно некрасивая. Да простят меня все нынешние и будущие владельцы Альмеры, но эти болезненно одутловатые формы просто бррр. Предыдущие поколения все же были в разы элегантнее.

Фотобонус «Приключения на зимнем Ольхоне» от Сергея Волкова

                             

 

Другие записи блога

Комментарии

0 0
    
Ком-ск
Сообщений: 33
Пойдет.
29
66
  
Иркутск
Сообщений: 294
Красиво на Байкале !
Оптимисты учат английский язык, пессимисты - китайский, а реалисты учат матчасть!
336
5
  
Новосибирск
Сообщений: 375
Какая природа, особенно после города
Мой отзыв: Nissan Sunny 2004
146
6
   
Сообщений: 585
Хронометраж подкачал. Флэшбэк с паромом не впечатлил.
7
35
     
Барнаул
Сообщений: 3811
Надо было Патрика туда)
#67
АвтоРадиоКанал 27"С"
76
9
     
Иркутск
Сообщений: 68
"......и нашествия десятков тысяч туристов, разрушающих его уникальную первозданность...."
Вот именно поэтому на Байкал не надо строить дорог. Меньше идиотов и вредителей рядом с ним будет.
Хотя Байкал и сам от них избавляется весьма успешно.
164
7
Виталий
Оренбург
Как только передний бампер не оторвали. Вмятины на капоте остались от "трех мужских сил"?
34
3
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1033
Нива на глубине... Прям мурашки сразу как представлю, что водитель испытал
Subaru Forester XT SG9
85
2
   
Таганрог
Сообщений: 524
с альмерой уже все ясно - больше она ничего не покажет, продавайте ее нафиг, купите что нить такое, - будете в тренде, Chery Bonus 3
Оружие хранит мир
29
71
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22753
В Казахстан ее и продать за тенге
Продам уши от мертвого осла.
62
6
 
Сообщений: 6598
вы бы ещё на мазде в якутию поехали...ну реально тачку ушатываете, а ей пофигу...предлагаю проводить тест до смерти коробки или движки)))
61
13
    
самара
Сообщений: 61
Очень хорошие кадры!!! в последней фотосерии- программа утилизации)
27
3
   
Сообщений: 966
я с казахстана тут есть чтонибудь под евро 4 левый руль?
Peterbilt CAT С15
22
36
Black Star
Иркутск
Сам местный, но покатушки по тонкому льду это клиника. Каждый год тонут, и все равно ездять по льду даже в апреле месяце.
40
2
    
Тамбов
Сообщений: 1205
А что вы лайки убрали? Я бы вам щас их понаставил))
Фото 5++++
22
2
   
Поволжье
Сообщений: 539
Захламили Байкал железом.
59
2
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22753
monomatik drill:
я с казахстана тут есть чтонибудь под евро 4 левый руль?
Есть https://www.********/kazan/avtomobili_s_probegom/mercedes-be nz_m-klass_2008_480301646
Продам уши от мертвого осла.
4
1
   
Ерсубайкино
Сообщений: 22753
Смотри *****, предложений много
Продам уши от мертвого осла.
3
1
  
Деревня около VDK
Сообщений: 10328
на кой черт за сиденье держаться ,если над головой специальная ручка?
Cresta GX90 - GX81.TT - JZX81 - JZX90.ТТ - Skyline HNR32
Integra DB6 + DB8 TypeR
57
5
  
Томск
Сообщений: 9759
Про кризис будет че, не? Альмеру мош казахам продать, пока в Сибири?
MCV30
4
4
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6018
Ты жива ещё моя старушка???)))
Шашлык без водки едят только собаки!!!
4
1
     
Сообщений: 3024
Вот пацанам на Тойоте Гайа не повезло... А владельцу утопленной нивы - тем более...
Опять,
Nissan Serena двадцать пять!
Миллерово, иопта...)
24
1
     
РОСТОВ-НА ДОНУ
Сообщений: 113
Хорошая машина,но жрёт много,знаю не понаслышке.Вот кому верить? Незванный пишет шумная машина.а Бабак говорит тихо в машине....
Мой отзыв: Honda Accord 2004
11
3
   
Домик у моря.
Сообщений: 25467
Balu2005:
Нива на глубине... Прям мурашки сразу как представлю, что водитель испытал
Двери закрыты...наверное он там и остался...
12
2
    
автор
Сообщений: 1496
YaponecMaster:
Хорошая машина,но жрёт много,знаю не понаслышке.Вот кому верить? Незванный пишет шумная машина.а Бабак говорит тихо в машине....
Машина шумная на трассе, когда обороты выше 3000 шум от двигателя становится доминирующим. В городе можно признать и условно тихой-:).
ЮгМоторШоу-2019 (25-26 мая, Ростов-на-Дону).
Мой отзыв: Mitsubishi i-MiEV 2012
7
2
     
Калуга
Сообщений: 2895
"Взяла бы себе? Однозначно нет. Плохая машина? Хорошая." +100500 так и надо писать в аннотации
11
4
  
Москва
Сообщений: 350
Машина и вправду хорошая. Ездил на такой по работе неделю - показалась надежной и простой. Конечно есть много НО, но в общем зачотный тарантас.
Мой отзыв: Mazda Demio 2003
18
3
    
Калининград
Сообщений: 1178
Альмера эта, как в песне " Я её слепила из того, что было..."
Движок слабый, колеса маленькие, салон убогий, да и хваленый багажник не так уж хорош. У тестя в логан лопата без обрезаний входит)))
Помогу с зч из Польши и Литвы. Отправка в Россию.
21
22
 
Екатеринбург
Сообщений: 5145
YaponecMaster:
Вот кому верить? Незванный пишет шумная машина.а Бабак говорит тихо в машине....
Незванный писал про гравийку, а Бабак про асфальт.
В песок зачетно закопали. Даже бампер не оторвали. Но тут уж ничего не поделаешь, тронуться на песке, с таким рельефом, да на переднем приводе маловероятно.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
10
 
     
Питер. Калининский р-н
Сообщений: 3475
Отличная поездка. Машина себе завоевывает имя )
Мои отзывы: Kia Rio 2015, Mazda Demio 2002
8
1
     
Сообщений: 2668
Держится пока Ниссан .
Мой отзыв: Toyota Yaris 2008
4
2
 
Сибирский
Сообщений: 4836
Байкал жалко :(
И веришь, что свободен ты.
А жизнь - лишь началась...
8
 
sanzahi
Улан-Удэ
Приглашаю посетить Байкал со стороны Бурятии Намного интереснее. Много чего показать народу можно.
5
6
    
Казань
Сообщений: 35498
"На малых скоростях передвижение, по внутренним ощущениям, это «прием у стоматолога» с противной вибрацией руля и какафонией досаждающих звуков. «Больше скорость — меньше ям»: при скоростях от 60 до 80 км/час движение становится более комфортным — частота вибраций уменьшается"

Может частота вибраций все же увеличивается? А уменьшается амплитуда?
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
5
1
     
Кимберлитогорск
Сообщений: 235287
жосска
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
22
 
   
Владивосток
Сообщений: 680
Отличный Бонус - очень красивые фотографии, а машина - просто машина.
13
 
   
Инчхон, Республика К
Сообщений: 522
Реально, какая красота! Очень красиво, природа обалденная. Статья хорошая, почитал с удовольствием. Спасибо!
Автовышки и КМУ из Южной Кореи. leedenis1979@gmail.com
11
 
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Не согласен с Ю. Бабак, по ее оценке дизайна, для бюджетки очень миленькая машинка, мне нравится больше чем любая субару (но это все конечно субъективно).
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
24
8
 
Екатеринбург
Сообщений: 5145
Ах да, совсем забыл: а обратно тоже на пароме плыли? Или Байкал уже встал? )
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
 
3
 
Сообщений: 4617
Alik 70:
Про кризис будет че, не? Альмеру мош казахам продать, пока в Сибири?
География... что это?
Toyota Caldina GT-Four N-edition
5
 
   
Улан-Удэ
Сообщений: 16596
интересно, в нынешних экономических реалиях Дром все так же будет покупать новье и методично его убивать?
2
1
    
автор
Сообщений: 1496
Scout66:
Ах да, совсем забыл: а обратно тоже на пароме плыли? Или Байкал уже встал? )
Ближе к концу статьи есть снимки съезда с парома на обратном пути (заснеженная Альмера). Паром работает до 26 декабря (в тексте есть об этом).
ЮгМоторШоу-2019 (25-26 мая, Ростов-на-Дону).
2
1
    
автор
Сообщений: 1496
rb03rus:
интересно, в нынешних экономических реалиях Дром все так же будет покупать новье и методично его убивать?
Альмера к 75 тыс. километрам находится в отличном состоянии.
ЮгМоторШоу-2019 (25-26 мая, Ростов-на-Дону).
13
1
  
Новокузнецк
Сообщений: 366
Цепи на колеса надо
1
3
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 609
Купил в октябре альмеру, проехал 4к пока что, из негатива - разве только ощущение тотальной экономии и очень "городская" коробка - на пятой передаче на 100 км/ч уже 3к и чем дальше тем шумнее.
По салону, внутренностям и габаритам - логан, но очень длинный, места внутри полно.

PS Сегодня полез к дилеру - в наличии одна штука и стоит 732к (я брал за 410) - мелочь, а приятно.
Мои отзывы: Audi Q3 2012, Nissan Almera 2014
7
1
   
Питер
Сообщений: 556
Вижу штыри УКВ-шные\CB, вот где есть жизнь любительской и безлицензионной радиосвязи вне рамок коммерческого использования.
 
 
  
Томск
Сообщений: 9759
Flumashina:
География... что это?
Это когда другие новости читаешь, и сопоставляешь. Не парься, турбояму лечи.
MCV30
 
1
    
Казань
Сообщений: 35498
Ефим Незванный:
Альмера к 75 тыс. километрам находится в отличном состоянии.
Ей повезло с водителями ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
2
4
    
Казань
Сообщений: 35498
vedmed007:
PS Сегодня полез к дилеру - в наличии одна штука и стоит 732к (я брал за 410) - мелочь, а приятно.
За 410?? Это по-утилизации чтоли?
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
2
1
    
автор
Сообщений: 1496
sanzahi:
Приглашаю посетить Байкал со стороны Бурятии Намного интереснее. Много чего показать народу можно.
В ближайшие дни собираемся...
ЮгМоторШоу-2019 (25-26 мая, Ростов-на-Дону).
3
1
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
если б не кризис - вобще норм было!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
 
 
   
Братск
Сообщений: 943
Был в сентябре на Ольхоне пару дней: и до Хобоя доехал, и до западного берега, и до озера Шара-Нур, которое высохло, и у Никиты побывал - провёл бессонную ночь (ловил клопов). Люблю Ольхон.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
Мой отзыв: Subaru Outback 2004
 
 
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 609
rmx116:
За 410?? Это по-утилизации чтоли?
Да, конечно, битую баржу сдал.
1
 
     
липецк
Сообщений: 87
Отличный и красочный рассказ.Алмерка молодец не подводит.Удачи вам в новых испытаниях
5
 
   
Юг Сибири
Сообщений: 906
как говориться....не дошло через голову, дойдет через руки!)
 
 
    
20 верст от Абакана
Сообщений: 1875
Flumashina:
География... что это?
Тяжелый тупой предмет
Меняю правую почку и левую ногу на турбофорь
 
4
   
Таганрог
Сообщений: 524
какие у нее могут быть новые испытания, хороший добротный СКУШНЫЙ автомобиль, ее скромные 102 лошади спасают Альмерe от езды на убой, любой обзор этого автомобиля (дроь. авторевю, зарулем) заканчивается фразой КАК ЖЕ СКУШНО Я ЖИВУ.
Альмерка еще 100 тыс отходит и будет так же скушна и надежна, пора брать что новое с задором и огоньком.
Оружие хранит мир
4
4
    
Оренбург
Сообщений: 33760
красота
 
1
    
Хабаровск
Сообщений: 1094
Красота!!!!
Ребята молоды!
Были TOYOTы: IST 02, CAMI 99, SPASIO 98, NOAH 97, PREMIO 96. Есть: Ford Focus 11, DAIHATSU MOVE 10
 
 
 
Екатеринбург
Сообщений: 5145
Ефим Незванный:
Ближе к концу статьи есть снимки съезда с парома на обратном пути (заснеженная Альмера). Паром работает до 26 декабря (в тексте есть об этом).
Так это для вас это съезд на паром, а для меня крохотные картинки, недостойные рассматривания. Судя по подписи вы уже на Большой земле. Максимум воду видно, а если вглядеться и применить дедукцию, то можно опознать в Ольхонских воротах паром с первых фотографий. Что опять же не говорит о том, что вы им воспользовались.
Про 26 декабря в тексте ничего нет, только про то, что в декабре нет очередей, а лед встает.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
 
1
Евгений
Белово
Вот русская душа! Знаем же что провалимся, всё равно лезем на лед, умом не понять...
3
 
   
Приморье
Сообщений: 934
Даа...если так ушатывать авто то какая тут выдержит!
Жизнь хороша ..когда живешь неспеша!!!
Мои отзывы: Toyota Wish 2003, Toyota Carina 1999
3
 
  
Сообщений: 328
Наивные...до Хобоя на этом....сразу понятно, что не доедете.
На острове УАЗ - всему голова!
ЕдРо - язва России.
2
 
    
Омск
Сообщений: 1026
YaponecMaster:
Хорошая машина,но жрёт много,знаю не понаслышке.Вот кому верить? Незванный пишет шумная машина.а Бабак говорит тихо в машине....
Взяла бы себе? Однозначно нет. Плохая машина? Хорошая. Но — совершенно некрасивая. Да простят меня все нынешние и будущие владельцы Альмеры, но эти болезненно одутловатые формы просто бррр.
3
5
   
Омск
Сообщений: 21
Дрому не мешало бы корректора нанять: у отзываграмотишка хромает и полный набор опечаток.
4
3
Иркутск
Сообщений: 1
Аргументируйте, пожалуйста, с примерами. Проанализируем)
 
 
  
Иркутск
Сообщений: 416
Видел Вас при въезде в Иркутск))))
2
 
  
Сообщений: 433
И порыбачили заодно )))
7 гв.ВДД
 
 
 
Сообщений: 4617
Mark$ist:
Тяжелый тупой предмет
=)) это алик...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
 
 
 
Сообщений: 4617
Alik 70:
Это когда другие новости читаешь, и сопоставляешь. Не парься, турбояму лечи.
Это когда в голове пусто и ветер свистит. Но ты не парься турбояму нивелируй ))))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
 
  
Ангарск
Сообщений: 14106
Baxtrell:
Цепи на колеса надо
в песке не спасут. Только ещё глубже машина зароется.
Через Песчанку можно проехать только на полном приводе - это уже аксиома.

Честно говоря, Игорь Верхозин меня удивил своим безрассудством. Местный же ведь, не москвич заезжий...
А если бы не было КАМАЗа??
Рено Дастер 2л АКП
5
 
    
автор
Сообщений: 1496
Завулон:
Честно говоря, Игорь Верхозин меня удивил своим безрассудством. Местный же ведь, не москвич заезжий...
А если бы не было КАМАЗа??
Безрассудства немного было, точнее оно было просчитано-:)... Задача автора -- сделать интересный пост, в доступной для восприятия форме раскрыть потребительские качества авто. А если аккуратно ездить по маршруту парковка-офис-супермаркет-парк овка, вряд ли это получится.
ЮгМоторШоу-2019 (25-26 мая, Ростов-на-Дону).
3
1
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
rmx116:
Ей повезло с водителями ))
и пробеги не по ужасным дорогам!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
1
 
    
Сообщений: 1470
zogar-zag:
Не согласен с Ю. Бабак, по ее оценке дизайна, для бюджетки очень миленькая машинка, мне нравится больше чем любая субару (но это все конечно субъективно).
"Солидный" дизайн в стиле Теаны посажен на маленькие колеса.
Кузов высокий и при этом несуразно узкий.

Это не субъективные наблюдения, а факт. Присмотритесь.
3
2
 
Новосибирск
Сообщений: 4841
стойкая, побегает еще
3
1
    
Алдан
Сообщений: 1077
[quote=на Ольхоне Интернет выдавал температуру минус 34, реально же было на 20 градусов меньше[/quote]

что минус -54 было???? грамотнее надо быть ребята, вы ведь статьи пишете.
черный RSK cibie-weds mt..был biturbo/стал twinturbo - был.... cresta GX81 1G....была==>>>GX 470
5
 
  
Екатеринбург
Сообщений: 9689
А всё- таки интересно бы было вытащить машину без Камаза...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
2
1
   
Томск
Сообщений: 640
Раньше в сторону Альмеры и не смотрел даже. А сейчас, с поднятием цен начал приглядываться.
А можно ли на неё поставить колёса радиусом побольше?
Есть у кого опыт?
Вид будет намного лучше.
Kia Rio 2015
5
2
  
Магадан
Сообщений: 14
Фотографии отличные!
Хочу во Владик!
1
 
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7368
Слава богу логановская надежность у этого неуклюжего автомобиля осталась.
4
 
   
Сообщений: 698
Balu2005:
Нива на глубине... Прям мурашки сразу как представлю, что водитель испытал
НИВА проходит испытание.
1
 
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
горка не обледеневшая!
снежком припорошило немного!
там хороший грунт, по обледеневшей не заехала бы она!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
3
2
     
Р.Бурятия
Сообщений: 3015
sanzahi:
Приглашаю посетить Байкал со стороны Бурятии Намного интереснее. Много чего показать народу можно.
Не надо. Слишком мало девственных мест осталось.
Никогда так не было, что бы никак не было, всегда, как-то, да было... С
2
 
   
38-03
Сообщений: 696
сибскана куда делась? или байкал-энергия это она?
 
 
 
Ха
Сообщений: 5760
Места хорошие!
1
 
    
Иркутск
Сообщений: 1759
Balu2005:
Нива на глубине... Прям мурашки сразу как представлю, что водитель испытал
пассажирская дверь закрыта.. надеюсь все выбрались.
 
 
     
Сообщений: 2157
Хирээ:
сибскана куда делась? или байкал-энергия это она?
Давненько уж, Сибскану купило ОАО "Иркутскэнерго" и с того момента "Байкал энергия", уж десять лет как!
Balu2005:
Нива на глубине... Прям мурашки сразу как представлю, что водитель испытал
Это не глубина, вот когда омуля на фару ловят, плавают на глубинах 300-800м! Кидаешь удочку и понимаешь под тобой бездна!
Прежде чем высказываться подумай, а не дурак ли ты.
 
 
     
Сообщений: 2157
YouR-CurSe:
Слава богу логановская надежность у этого неуклюжего автомобиля осталась.
Помнится прошлый кузов альмеры классик был далеко не логан -а Самсунг СМ3, мотор коробка япония, шасси Корея!
Прежде чем высказываться подумай, а не дурак ли ты.
1
 
     
г. Выхлопдар
Сообщений: 3163
Я тож щетаю, что последнее слово должно быть за бабо. Наглядно сё в последнем абзаце пропечатано.
Mitsubishi Town Box Wide
ВАЗ-11113, Калина-хэ, Калина-кро
Я ничего не знал... www.borsin1.narod.ru
 
 
  
c. Новосибирск
Сообщений: 11409
про то что застряли: нахрена было лезть по самой "веселой" дороге?? рядом как минимум ДВЕ объездной куда более лучшего вида!!
2
 
 
Урадзима
Сообщений: 4505
Величественно! Это я про фото.
Мой отзыв: Toyota Rush 2006
 
 
zuev
Канск
да машинка не впечатлила.

ездил на ольхон три года назад на какой то тайоте корсе 1991г.в. везде проехал и песчанку и дальше
 
 
    
Сообщений: 38778
Фотографии хорошие.
 
 
msc
Сообщений: 1
Здарлва владельцы ниссана это соседи по гостинице на бмв Х5, если увидите сообщение постучитесь в 409.
 
 
     
Ирк
Сообщений: 2122
Случайная встреча)
UBS69,4JG2,Handling by Lotus
 
 
  
Новокузнецк
Сообщений: 366
бедная машинка, угробят!
3
 
   
ulanovka
Сообщений: 22
В декабре авторы катались на Соболиной))
1
 

Общие расходы на авто:
1 099 136 р.
Стоимость владения:
8,52 р. на 1 км
Средний расход:
7,86 л на 100 км
Что это такое?

Drom.ru наметил очередную исследовательскую цель. Мы купили новый Nissan Almera вазовской сборки для независимого тестирования! Машина относится к автомобилям из первой производственной партии, и поэтому её изучение вызывает особый интерес и энтузиазм.

Мы купили Альмеру в Тольятти и пригнали ее в Москву, где она эксплуатировалась в режиме служебного автомобиля. В середине лета седан отправился в масштабный автопробег по России, который завершился в Приморье по прошествии более 13 тысяч километров. По итогам путешествия колеса у Альмеры не отвалились, так что ближайшее будущее авто — проверка на прочность дальневосточным климатом и дорогами.

Всё, что будет происходить с Almera, мы обязательно опишем в блоге. Следите за обновлениями.

Примечание. Каждый пост в блоге отражает мнение конкретного человека, эксплуатирующего автомобиль в тот или иной момент времени, и может не совпадать с мнением редакции в целом. Именно за счет множества мнений разных людей мы пытаемся получить общую взвешенную картину.

Клуб Ниссан Альмера 2013



Читайте также другие автоблоги на Дроме:

Блог Ниссан Лиф
Блог Хавал Ф7
Блог Рено Аркана
Блог КИА Рио Х-Лайн
Блог Лада Веста Кросс
Блог Фольксваген Тигуан
Блог Хендай Солярис
Блог УАЗ Патриот
Блог Рено Каптур
Блог Хендай Крета
Блог Лада Х-рей
Блог Lada Vesta
Блог Great Wall Hover H3
Блог Skoda Rapid
Блог Лады Калины 2 Универсал
Блог УАЗ Патриот
Блог русской Мазды 6
Блог Гранты Спорт
Блог Рено Дастер
Блог Лада Гранта
Блог Фольксваген Поло
Блог Хендай Солярис
Блог Лада Калина Спорт
Блог русского Х-Трейла
Блог русской Камри


Дополнительно о Nissan Almera на Drom.ru:

Купить Nissan Almera
Отзывы владельцев Nissan Almera
Новости Nissan Almera